FAQ – TQ E-Bike

JA! Je effizienter Energie genutzt wird, desto weniger wird davon gebraucht. Dieser Antrieb unterstützt genau so viel wie nötig, genau dort wo man ihn braucht, und er ist praktisch unsichtbar. Sein minimaler Anspruch an Systemgewicht und Bauraum verhelfen dir zu einem kompromisslosem Bike-Erlebnis. Du entscheidest, wie du fährst. Mit den 50 Nm fährst du also so, wie mit einem analogen Bike - nur besser, weiter und höher.

Das macht unser patentiertes Harmonic-Pin-Ring-Getriebe möglich. Bei Standard-Getrieben wird die Kraft meist durch ein bis drei im Eingriff befindliche Zähne des jeweiligen Zahnrads übertragen, der Großteil der Zähne ist meist nicht im Eingriff. Dies resultiert in einer deutlich ineffizienteren und indirekteren Kraftübertragung. Das Getriebe verschluckt bei konventionellen Mittelmotoren i.d.R. den meisten Bauraum. Beim Harmonic-Pin-Ring-Getriebe sind alle Zähne des Getriebes gleichzeitig in Eingriff und werden für die Kraftübertragung genutzt. Dadurch kann das Getriebe grundsätzlich viel kompakter ausgelegt werden und trotzdem mühelos die nötige Untersetzung (aktuell 1:17,5) in nur einer Getriebestufe abbilden. Dafür sind bei Standardgetrieben vergleichsweise mehr Platz und Getriebestufen nötig.

Nein. Es gibt insbesondere in der Robotik andere rotationssymmetrische Getriebe, auch mit hoher Untersetzung in einer Stufe (z.B. Zykloiden- oder Harmonische Getriebe). Deren Einsatz bringt jedoch immer mindestens eine oder mehrere Einschränkungen mit sich, z.B.:

a. Deutlich niedrigerer Wirkungsgrad
b. Keine oder nur kleine Hohlwelle (anderweitig nutzbarer Bauraum um die Mittelachse)
c. Breite axiale Bauform 
d. Hohe Kosten

Das patentierte Harmonic-Pin-Ring-Getriebe von TQ löst all diese Anforderungen.

Der E-Motor im TQ Antrieb wurde speziell für seine Anwendung konzipiert und erreicht einen Wirkungsgrad von über 90 %. Die optimale Abstimmung von Motorsteuerung, Batteriemanagement, System- und Kraft-Sensorik erlauben eine maximale Verwertung der vorhandenen Batteriekapazität. Die Effizienz des Antriebs bildet hierbei aber nur ein Glied der Effizienzkette. Entscheidend für die erlebbare Reichweite ist vielmehr die Effizienz des Gesamtsystems, bestehend aus allen Komponenten wie Antrieb, Batterie und deren Software. Hier wurde die gesamte Software und Hardware des HPR50-Systems komplett von TQ entwickelt und produziert. Dadurch können wir sicherstellen, dass alle Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind und so eine sehr hohe Systemeffizienz gegeben ist.

Nein. Bei Fahrbetrieb ohne Motorunterstützung verhält sich der HPR50 wie ein ganz normales Fahrrad. Durch speziell entwickelte Klemmkörperfreiläufe wird der komplette Antrieb inklusive Getriebe vollständig von den Pedalen entkoppelt.

Statt des bisher verwendeten Drehmomentsensors kommt nun ein völlig neu konzeptionierter und patentierter Kraftsensor zum Einsatz. Er misst die Eingabegrößen Kurbeldrehzahl, Kurbelbeschleunigung und jeweils die Kräfte beider Tretkurbeln unabhängig voneinander. Ein speziell entwickelter Algorithmus steuert damit den Motor an und ermöglicht neben sehr feinem Ansprechverhalten auch das natürliche Fahrgefühl.

Darüber hinaus nimmt der neue Kraftsensor nun noch weniger Bauraum und Gewicht in Anspruch.

Unser aktives Ladegerät kommuniziert während dem gesamten Ladevorgang mit dem Akku und nimmt Rücksicht auf diverse Faktoren wie Zellparameter, Umgebungstemperatur und viele mehr. Dadurch können wir Ladezeiten optimieren und gleichzeitig besonders Akku-schonend laden. Aktuell bedeutet das aber auch, dass unsere Akkus ausschließlich mit dem jeweiligen TQ-Ladegerät geladen werden dürfen.

360Wh – und das reicht! Wie bereits erwähnt, haben wir das leichteste und effizienteste E-Bike-System seiner Klasse entwickelt. Daher brauchen wir einfach weniger Energie, weshalb unsere kleinere Batterie mehr als ausreicht.

Doch – Mit unserem 950 g leichten Range Extender kannst du deine Batterie nochmal um 160 Wh erweitern! Er ist nur so groß und schwer wie eine Wasserflasche und lässt sich ganz einfach in den dafür designten Flaschenhalter stecken. Deinen extra langen Biketouren steht also nichts mehr im Weg.

Ganz einfach! Du lässt den Range Extender am Chargeport des Bikes angeschlossen und steckst dann einfach das TQ-Ladegerät an die Ladebuchse am Range Extender an. Unsere Software erkennt den Range Extender und lädt dann selbständig zuerst die Hauptbatterie auf und danach erst den Range Extender. So hast du immer eine volle Batterie und kannst den Range Extender gegebenenfalls einfach zu Hause lassen, wenn du nicht genug Zeit zum vollständigen Laden beider Akkus hattest.

In etwa 2-3 Stunden ist die Hauptbatterie vollständig aufgeladen und bereit für deine nächste epische Tour.

Die Reichweite hängt natürlich von verschiedenen Faktoren ab: In welchem Gelände bist du unterwegs, in welcher Unterstützungsstufe fährst du, wie viel Gesamtgewicht bringst du mit? Aber auch äußere Gegebenheiten wie Temperatur haben einen Einfluss. Unsere Software bezieht diese und viele weitere Faktoren mit ein und berechnet basierend auf deinem Fahrerprofil die noch zur Verfügung stehende Restreichweite. Diese wird dir dann im Display angezeigt und ständig aktualisiert. 

Beispiel: 

Unser 75 kg schwere Testfahrer hat in steilstem Gelände schon 1.200 hm und 50 km in der höchsten Unterstützungsstufe geschafft. Im flachen Gelände und mit weniger Unterstützung ist er aber auch schon über 100 km weit gekommen.

Ja. Per ANT+ kannst du deinen Fahrradcomputer, genau wie jeden anderen ANT+-kompatiblen Sensor (z.B. Uhren) mit deinem Bike verbinden. Zusätzlich kannst du per Bluetooth dein Bike mit der E-Bike-App von TQ verbinden und so z.B. Anpassungen der Motorunterstützung vornehmen. 

Eine Fehleranzeige am Display kann unterschiedliche Gründe haben. Welche Ursache die Fehleranzeige hat und wie du den Fehler beheben kannst, findest du hier.

Die Geschwindigkeit wird beim TQ-HPR50 E-Bike System durch Multiplikation des voreingestellten Hinterradumfangs mit der Drehzahl gemessen. Bei einer Änderung der Radgröße kann es dazu führen, dass die tatsächliche Geschwindigkeit und die Berechnung nicht mehr übereinstimmen und es möglicherweise zu einer unzulässig hohen Abschaltgeschwindigkeit kommen kann. Die gesetzlichen Vorschriften für die Geschwindigkeiten von E-Bikes sind sehr streng. Um sicherzustellen, dass TQ-betriebene Fahrräder die zulässige Höchstgeschwindigkeit einhalten, ist die Software auf die werksseitig eingestellte Radgröße des jeweiligen Fahrrads festgelegt und kann nicht verändert werden. Wir sind uns bewusst, dass dies für die Liebhaber kleinerer Hinterräder keine ideale Situation ist. Aber wenn Sie beispielsweise das Hinterrad von 29 x 2,35" auf 27,5 x 2,6" ändern, ändert sich die Höchstgeschwindigkeit nur um weniger als 1 km/h oder 0,6 Mph, was wir für einen akzeptablen Kompromiss halten.

Du kannst dein E-Bike mit TQ-HPR50 System mit Lichtern von Supernova und Lupine nachrüsten. Für die direkte Verbindung von Licht und TQ-HPR50 E-Bike System brauchst du ein passendes Adapter-Kabel mit Micro A/B-Anschluss und die Smartbox von TQ. Beides kann  von deinem Fachhändler bezogen und mit dem Licht eingebaut werden. Das Einbauen des Lichts beim Händler dient zum Schutz des Systems und kann nur mit dem TQ Servicetool aktiviert werden. Die maximale Leistung für die Beleuchtung (Front- u. Rücklicht) darf 26 W bei 13,2 V nicht überschreiten.

Welches Licht mit dem TQ-HPR50 System kompatibel ist, entnimmst du bitte direkt von den jeweiligen Herstellern Supernova und Lupine.

Die Reichweite von E-Bikes wird über die Akkukapazität festgelegt. Die Akkukapazität kann bei Bedarf mit dem Range Extender erweitert werden.

Die Reichweite ist abhängig von dem E-Bike-System, E-Bike-Fahrer und den Umweltbedingungen. Die folgenden Faktoren führen u. a. zu unterschiedlichen Reichweiten:

• Zurückgelegte Höhenmeter
• Durchschnittliche Fahrerleistung
• Anteil der Fahrt oberhalb der maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit
• Individuelle Unterstützungsstufe (individualisierbar in der TQ-App)
• Fahrfertiges Gesamtgewicht (E-Bike + Fahrer + Ausrüstung)
• Anzahl an Anfahrvorgängen
• Reifenluftdruck
• Reifenprofil
• Untergrundbeschaffenheit
• Umgebungstemperatur
• Wind
• Angeschlossene Accessoires (Licht, elektrische Schaltung, …)

Beispiel:

Unser 75 kg schwere Testfahrer hat in steilstem Gelände schon 1.200 hm und 50 km in der höchsten Unterstützungsstufe geschafft. Im flachen Gelände und mit weniger Unterstützung ist er aber auch schon über 100 km weit gekommen.

Unsere Software berechnet basierend auf deiner bisherigen Fahrt, die noch zur Verfügung stehende Restreichweite. Diese wird dir dann im Display angezeigt und ständig aktualisiert. Wir berechnen die Reichweite anhand des bisherigen Energiebedarfs in Abhängigkeit des individuellen Fahrmodus, der über die TQ E-Bike App individualisierbar ist. 

Für jeden Fahrmodus wird zunächst eine Standardreichweite angezeigt. Diese wird auch zunächst bei einem Wechsel auf einen anderen Fahrmodus angezeigt. Während der Fahrt wird die Reichweite durch den Reichweiten-Algorithmus laufend angepasst.

Mithilfe eines robusten Algorithmus wird die geschätzte Reichweite für jeden Fahrmodus berechnet. Dieser berücksichtigt die Topografie, den Wind, das Gewicht des Fahrers/der Fahrerin und vieles mehr. Die App muss für diese Funktionen mit dem Bike verbunden sein.  

Die angezeigte Reichweite in der TREK-App kann von der Anzeige am TQ-HPR50 E-Bike Display abweichen.

Ganz wichtig ist, dass du vor deiner ersten Fahrt die Batterie vollständig auflädst. Erst dann sind alle Funktionen und die Batterie einsatzbereit.